首屆鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應(yīng)用技術(shù)論壇召開 匯智合力深耕鋼橋科學(xué)發(fā)展

　　6月6日，首屆全國鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應(yīng)用技術(shù)論壇在河北石家莊召開，主題是“供給側(cè)改革與中國鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)”。

　　論壇由中國公路學(xué)會(huì)、河北省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、河北省交通運(yùn)輸廳、耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟共同主辦。

　　中國公路學(xué)會(huì)理事長翁孟勇表示，當(dāng)前供給側(cè)改革，推廣利用鋼結(jié)構(gòu)，對(duì)去產(chǎn)能有重大的現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)在公路交通每年用鋼1500萬噸，每年要新建2.8萬座公路橋梁，加之大量危橋改造，如果這些橋梁中鋼橋占比有較大提升，那對(duì)鋼材去庫存、提高產(chǎn)能利用率作用巨大。公路交通人呼吁鋼橋時(shí)代的來臨，鋼橋在安全性、耐久性及養(yǎng)護(hù)、壽命上，比混凝土好，但也存在相應(yīng)問題，需要通過努力加以解決?？茖W(xué)發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)從兩大方面引起重視：一是引起政府、行業(yè)主管部門的重視，給予政策支持;二是業(yè)內(nèi)人士需深入研究、大力創(chuàng)新，為鋼橋的更大范圍、更深領(lǐng)域應(yīng)用創(chuàng)造條件。

　　河北省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長高金浩表示，河北是鋼鐵大省也是交通大省，但河北鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比極少，占比不足1%，發(fā)達(dá)國家一般在30%左右。2015年我國鋼鐵產(chǎn)量近12億噸，而同年國內(nèi)鋼材市場需求量僅為7億噸，產(chǎn)能利用率不足67%。推廣好鋼結(jié)構(gòu)橋梁是化解鋼鐵產(chǎn)能過剩、調(diào)整鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一個(gè)非常有利的選擇。尤其在作為第一鋼鐵大省的河北，顯得更加重要和迫切。河北“十三五”期間將建設(shè)3000公里高速公路。如果在高速公路、國省干線和城市互通立交領(lǐng)域全面推廣鋼結(jié)構(gòu)橋梁，不僅可以很好地化解河北省鋼鐵過剩產(chǎn)能、助力鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還可大大減少混凝土用量和臨時(shí)占地，降低環(huán)境和資源壓力，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、社會(huì)效益。

　　美國工程院院士、中國工程院外籍院士鄧文中，中國工程院院士、耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委員會(huì)副主任委員柯偉，以及來自中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院、河北交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)橋梁結(jié)構(gòu)分會(huì)、河鋼集團(tuán)有限公司、鞍山鋼鐵集團(tuán)公司、寧波路寶科技實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司的共9位業(yè)內(nèi)人士，就我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁及其材料的發(fā)展歷程、應(yīng)用現(xiàn)狀、技術(shù)難點(diǎn)、發(fā)展前景等作了深度報(bào)告。來自全國近20個(gè)省(區(qū)、市)公路交通設(shè)計(jì)、建設(shè)及企業(yè)單位的代表300多人參加論壇。