南京秦淮河上紅廟橋今起拆除 預(yù)計(jì)月底完工

　　今天，11月12日，南京市地方海事局、及南京雨花區(qū)有關(guān)單位，開始拆除南京秦淮新河上的紅廟橋，消除市民通行、船舶航行存在的安全隱患。

　　紅廟橋位于秦淮新河船閘上游6.5公里處，屬雨花臺區(qū)西善橋街道辦事處行政管轄。

　　南京地方海事局局長鐘旗告訴荔枝新聞記者，2015年7月21日晚8時(shí)，一個(gè)運(yùn)煤船隊(duì)，在通過紅廟橋水域時(shí)，因駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)觸碰橋梁，造成橋體一側(cè)拱梁和部分立柱開裂。由此，紅廟橋成為險(xiǎn)橋，橋面只能供行人通行。船舶受阻。

　　紅廟橋修建于1983年，為鋼筋混凝土拱橋，因相關(guān)修建資料缺失，現(xiàn)已無法判明建設(shè)單位和施工單位。該橋在2013年的橋梁檢測中被評定為D級橋梁，屬于不合格橋梁，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行中修或大修，但該橋梁實(shí)際管理人南京雨花臺區(qū)西善橋街道辦事處等單位并未落實(shí)橋梁維修工作。

　　事故發(fā)生后，南京地方海事部門立即啟動了應(yīng)急機(jī)制。一是迅速派出海巡艇和海巡車趕赴事發(fā)水域，對事故水域進(jìn)行交通管制。二是通過110報(bào)警電話，通知公安部門做好道路交通的管制工作，防止發(fā)生次生事故。三是發(fā)布了秦淮新河限航通告，對進(jìn)入秦淮新河的船隊(duì)和船長超過60米的單船限航。四是加強(qiáng)了對進(jìn)港船舶的管控和橋梁區(qū)域的巡航，確保秦淮新河水上交通安全和航道暢通。五是與紅廟橋的實(shí)際管理人西善橋街道辦事處進(jìn)行了聯(lián)系，督促其加強(qiáng)對危橋的管理，落實(shí)安全管理責(zé)任。

　　經(jīng)過事故調(diào)查，地方海事部門認(rèn)定，肇事船舶在通過橋梁水域時(shí)，操作不當(dāng)是造成事故的主要原因。同時(shí)，紅廟橋年久失修，標(biāo)準(zhǔn)過低，凈高不足也是事故形成的客觀因素。有鑒于此，地方海事部門向橋梁實(shí)際管理人發(fā)出了《內(nèi)河交通事故安全管理建議書》，明確要求橋梁實(shí)際管理人加強(qiáng)對紅廟橋的安全管理，切實(shí)落實(shí)安全管理責(zé)任，盡快將紅廟橋納入拆除規(guī)劃，并付諸實(shí)施。危橋未拆除前，在橋梁上下游醒目位置設(shè)置安全警示標(biāo)志和防碰撞設(shè)施，以策安全。同時(shí)，也提請交通運(yùn)輸管理部門加快推進(jìn)秦淮新河升級改造步伐，統(tǒng)籌謀劃航道擴(kuò)容和老橋改造規(guī)劃，切實(shí)提升航道通航標(biāo)準(zhǔn)，保障船舶航行安全和航道暢通。

　　在地方海事部門的全力推動下，有關(guān)單位將紅廟橋拆除工程列入2016年為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一，并正式啟動了紅廟橋拆除前期工作。為配合該項(xiàng)目的順利實(shí)施，南京地方海事部門積極推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。一是督促拆除工程實(shí)施單位編制了《紅廟橋拆除工程通航安全評估報(bào)告》，并組織專家對評估報(bào)告進(jìn)行審查，對項(xiàng)目實(shí)施提出了具體意見和建議。二是結(jié)合通航環(huán)境實(shí)際情況，指導(dǎo)實(shí)施單位編制施工計(jì)劃，合理安排工期，落實(shí)和細(xì)化安全及防污染措施。三是拆除工程施工期間，安排海巡艇和海事車輛深入施工現(xiàn)場，擔(dān)負(fù)現(xiàn)場管制工作，維護(hù)施工現(xiàn)場航行秩序和施工安全。四是主橋孔拆除當(dāng)日，對航經(jīng)紅廟橋水域的船舶實(shí)施了限航，要求船舶在指定的水域待泊，拆除結(jié)束后，及時(shí)疏導(dǎo)船舶有序行駛，維護(hù)船舶航行安全。

　　拆除工程預(yù)計(jì)將于11月30日結(jié)束。工程結(jié)束后，紅廟橋安全隱患將徹底消除，屆時(shí)，秦淮新河將恢復(fù)電煤船隊(duì)和60米以上單機(jī)船的通航。