中國交建承建深中通道西人工島先行工程開工

　　12月28日，中國交建參建的深圳至中山跨海通道工程西人工島先行工程開工典禮在廣東省中山市舉行。廣東省副省長袁寶成出席。

　　

 

　　袁寶成聽取了深中通道西人工島先行工程情況介紹，肯定了中國交建在港珠澳大橋工程建設(shè)中取得突出成績，希望中國交建在深中通道工程中繼續(xù)保持良好狀態(tài)，抓好工程質(zhì)量管理及安全生產(chǎn)，打造百年工程，為廣東省區(qū)域發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

　　深中通道工程采取分標(biāo)段開工，中國交建所屬一航局中標(biāo)了目前唯一開標(biāo)的深中通道西人工島海中大圓筒制作與安裝施工承包合同。此次開工項(xiàng)目是深中通道項(xiàng)目建設(shè)的先行工程，合同額7.93億元，工期至2017年12月27日。工程需制作、運(yùn)輸、振沉57個(gè)直徑28米、最高41.5米、最大重量近800噸的超級鋼圓筒，采用液壓振動(dòng)錘12錘聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，在世界范圍內(nèi)尚屬首例。

　　據(jù)悉，西人工島位于礬石水道西側(cè)，東側(cè)與隧道銜接，西側(cè)與伶仃洋大橋非通航孔引橋銜接，人工島軸線長度為625米，呈風(fēng)箏形，其中人眼可見的島體面積13.7萬平方米，島體面積相當(dāng)于19個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)足球場。

　　深中通道工程項(xiàng)目總長約24公里，總投資460億元，連接珠江口東、西兩岸，是世界級集跨海橋梁、海底隧道、海中人工島和地下互通于一體的世界級超大型跨海集群工程，是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。工程建成后，將成為連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團(tuán)的重要交通紐帶，形成粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。