大型柴油發(fā)電機組低負荷運行的幾大危害之處

隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下五大危害： 
柴油發(fā)電機組在小負荷下運行。
1 活塞 — 汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙； 
2 對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸； 
3 上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭； 
4 增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定水平，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出； 
5 臨時小負荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 
因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載 / 空載運行時間，并規(guī)定最小負荷不能低于機組額定功率的 25% 30% 
柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高自身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。 
一、啟動前的準(zhǔn)備。每次在開機前必需要檢查柴油機水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標(biāo)尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的靜滿 ” 刻度線，再仔細檢查有關(guān)部件有無故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。 
二、嚴(yán)禁帶負荷啟動柴油機。柴油機在啟動前要注意發(fā)電機的輸出空氣開關(guān)必需處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動后要經(jīng)過 3-5 分鐘的怠速運轉(zhuǎn)（ 700 轉(zhuǎn) / 分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉(zhuǎn)時間要適當(dāng)延長幾分鐘。柴油機啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象，正常情況下機油壓力必須在 0.2MPa 以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機檢修。如無異常現(xiàn)象將柴油機轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn) / 分鐘，此時發(fā)電機顯示頻率 50HZ 電壓 400V 則可以合上輸出空氣開關(guān)投入使用。發(fā)電機組不允許長時間空載運行。因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣。如果是自動化發(fā)電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在 45Co 左右，柴油機啟動后可在 8-15 秒內(nèi)正常送電。  
三、注意觀察運行中的工作狀態(tài)。發(fā)電機組在工作中，要有專人值班，經(jīng)常注意觀察可能呈現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負荷停車，有可能會導(dǎo)致發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。 
四、嚴(yán)禁帶負荷停機。每次停機前，必需先逐步切斷負荷，然后關(guān)閉發(fā)電機組輸出空氣開關(guān)，最后將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn) 3-5 分鐘左右再停機。 
以下是平安操作規(guī)程： 
一、以柴油機為動力的發(fā)電機，其發(fā)動機部分的操作按內(nèi)燃機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 
二、發(fā)電機啟動前必需認真檢查各部分接線是否正確，各連結(jié)部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。 
三、啟動前將勵磁變阻器的阻值放在最大位置上，斷開輸出開關(guān)，有離合器的發(fā)電機組應(yīng)脫開離合器。先將柴油機空載啟動，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機。 
四、發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時注意有無機械雜音，異常振動等情況。確認情況正常后，調(diào)整發(fā)電機至額定轉(zhuǎn)速，電壓調(diào)到額定值，然后合上輸出開關(guān)，向外供電。負荷應(yīng)逐步增大，力求三相平衡。 
五、發(fā)電機并聯(lián)運行必須滿足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才干進行。 
六、準(zhǔn)備并聯(lián)運行的發(fā)電機必需都已進入正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 
七、接到準(zhǔn)備并聯(lián) ” 信號后，以整部裝置為準(zhǔn)，調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速，同步瞬間合閘。 
八、并聯(lián)運行的發(fā)電機應(yīng)合理調(diào)整負荷，均衡分配各發(fā)電機的有功功率及無功功率。有功功率通過柴油機油門來調(diào)節(jié)，無功功率通過勵磁來調(diào)節(jié)。 
九、運行中的發(fā)電機應(yīng)密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內(nèi)。檢查運轉(zhuǎn)局部是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。 
十、停車時，先減負荷，將勵磁變阻器回復(fù)，使電壓降到最小值，然后按順序切斷開關(guān)，最后停止柴油機運轉(zhuǎn)。 
十一、并聯(lián)運行的柴油機如因負荷下降而需停車一臺，應(yīng)先將需要停車的一臺發(fā)電機的負荷，全部轉(zhuǎn)移到繼續(xù)運轉(zhuǎn)的發(fā)電機上，然后按單臺發(fā)電機停車的方法進行停車。如需全部停車則先將負荷切斷，然后按單臺發(fā)電機停機辦理。 
十二、移動式發(fā)電機，使用前必須將底架停放在平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，運轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)移動。 
十三、發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時，即使未加勵磁，亦應(yīng)認為帶有電壓。禁止在旋轉(zhuǎn)著的發(fā)電機引出線上工作及用手觸及轉(zhuǎn)子或進行清掃。運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機不得使用帆布等物遮蓋。 
十四、發(fā)電機經(jīng)檢修后必需仔細檢查轉(zhuǎn)子及定子槽間有無工具、資料及其它雜物，以免運轉(zhuǎn)時損壞發(fā)電機。 
十五、機房內(nèi)一切電器設(shè)備必需可靠接地。 
十六、機房內(nèi)禁止堆放雜物和易燃、易爆物品，除值班人員外，未經(jīng)許可禁止其它人員進入。 
十七、房內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的消防器材，發(fā)生火災(zāi)事故時應(yīng)立即停止送電，關(guān)閉發(fā)電機，并用二氧化碳或四氯化碳滅火器撲救。